Už tři měsíce jsem nebyl na čerpačce

Kromě IT a všech možných gadgetů jsou auta můj velký koníček. Věnuji mu kus svého volného času. Převážně sledováním recenzí a občasným okruhovým ježděním. A protože jsem v tomhle trošku purista (a doufám, že jednou v mé garáži bude o víkendech bublat vzduchem chlazený plochý šestiválec od Porsche), byl jsem k elektroautům (EV) dost skeptický. Vadilo mi všechno od toho, že to nedělá zvuk, přes nepraktičnost, až po tu “falešnou” ekologii. Jenže teď už tři měsíce jezdím elektroautem a zjistil jsem, že jsem se ve svých prvotních soudech nemohl víc mýlit.

Elektroauta mě začala vlastně bavit spíš kvůli mé profesi. Přeci jen jsem dost geek a elektroauta byla vždycky tou výbavou trošku výjimečná. Zkrátka kde jinde přijdete k takové kombinaci aut a gadgetů? Začla mě zajímat někdy s oznámením Tesly Model 3. Do té doby mi na elektroautech snad nejvíc vadil onen “futuristický” vzhled, který automobilky u všech jejich EVs tak tlačily. Vlastně mi to vadí pořád. Myslím si, že auto, může být moderní, aniž by vypadalo jako napodobenina vznášedel z béčkového sci-fi. Tesla Model 3 bylo první EV, které se mi líbilo.

Moje cesta k elektroautu

Znáte to — když se něčemu bráníte, přijde to samo. Takže jsem se (možná) souhrou náhod při práci v Ackee na projektu plně elektrického carsharingu We Share pro Volkswagen dostal k hlídání jednoho e-golfa. Měli jsme ho pro testování aplikace a jelikož jsme nějaký čas řešili parkování na modré zóně i pro vozy registrované mimo ČR, tak jsem s vozem chvíli jezdil, aby neparkoval v Karlíně načerno. Přes počáteční nadšení z nové technologie bych s odstupem chtěl dát objektivnější recenzi elektromobility ve městě z pohledu člověka, kterému předtím moc nedávala smysl.

Byl čas přestat jen klást otázky na téma EV. Jako uživatel jsem na ně musel začít taky odpovídat. A k tomu kromě praktického zážitku je třeba si i načíst teoretickou stránku věci. To mě koneckonců vždy bavilo. Jestli si máte z článku něco odnést, mělo by to být toto:

Elektromobily (ať již zdroj energie bude jakýkoliv) budou v budoucnosti hrát velkou roli. Jedna věc je ale jasná již dnes. Elektromobily své místo VEDLE vozů se spalovacím motorem mají. Jsem přesvědčen o tom, že jsou vzájemně komplementární. Je naprostá hloupost myslet si, že by EV (tak jak je známe nyní) měla nahradit “klasická” auta. Elektromobil rozhodně není pro každého. A jejich plošné tlačení je mi trošku proti srsti. Jsou vhodné jen pro někoho. Myslím si, že mnozí z těch, pro které by byl EV naprosto ideálním vozem, by se tomuto faktu dost divili. Tipnul bych si, že jsou v podobné odmítavé a nevěřící fázi, ve které jsem byl ještě nedávno já.

A možná by všechny tyto lidi překvapilo, kolik jich vlastně dohromady je.

Stačilo tedy málo a i já si uvědomil, že jsem ideální typ vlastníka elektrovozu. Jezdím krátké, nepravidelné trasy. Mám rád moderní technologie, nebojím se změn a hlavně v neposlední řadě můžu ho úplně v klidu nabíjet doma i v práci. Pokud jsem vás tímto krátkým úvodem nepřesvědčil, tak se připravte na další článek, kde se pokusím pár mýtů o elektroautech vyvrátit a to už určitě zabere! 🚗 ⚡